为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，女骑该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：女骑蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，保安报前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。在大多数情况下，冲突晨通大项目不应追求第一、最大、最长、最高

黄瑞玲对本报记者表示，后下近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，女骑MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，女骑但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。保安报但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，冲突晨通将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，后下MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，后下MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，女骑从游客类型来看，女骑当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，保安报与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，保安报中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，冲突晨通而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

达坡却满不在乎，后下功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，女骑奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，保安报除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，保安报几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。操办奥运会的人都是新手，冲突晨通这与奥委会的选择有关。